这是制造汽车的最早新力量之一。大型行业名称得到自信的支持。当他们第一次出来时，越辉煌，可悲的是当他们跌倒时。总共浪费了84亿元人民币，但没有汽车。投资者在哭泣，甚至闭路电视都不禁注意到它。谁是一个非常丑陋的公司？如果您不能以84亿美元的速度制造汽车，为什么要花费5000万美元购买零食？本文的所有内容都是可靠的信息来源。在文章的最后，最高趋势就是这样。在新的能源车成为当时的主流之后，我国的大多数燃料汽车只剩下几个旧品牌。为了适应市场，旧车已经改变了新能源，例如Byd，Saic，Volkswagen和Tesla。同时，一些新力量也想获得一部分。但是这个馅饼不能分为休闲。为了争夺市场，新的和旧的力量已经增加了大脑。获胜者站着并获得了下一个资源。失败者打破了船只和液体本身，并声称不耐烦。事实通常是残酷的。并非所有的汽车公司都能在接受转型后成功。有些人无法“生存裂缝”，而拜顿则陷入了这一变化。早在2016年，Byton Auto就成立了。当公司成立时，这引起了很多关注，因为其中一位创始人是BFK，他以前领导了BMW i8项目，另一个是Infiniti China的前负责人Dai Lei。同时，选择Tanto的主要团队成员也在自动行业工作了很多年。如此豪华的调整使Byton Automobile在其建立开始时就可以从巨型资本获得投资，并且仅在B系列融资中获得了5亿美元的投资。在成立的第二年，Byton Automobile花了大量资金在Nanjing生产1,200英亩的生产基地，同时在慕尼黑建立了一个设计中心而硅谷是公司总部。总共花费了84亿元人民币。在投资者中，有许多大wig，例如FAW集团，阵阵控股和CATL。当他们准备生产时，他们声称需要实现行业4.0，年产量为300,000辆。当时，他们当然对自己与市场的共享充满信心。这不是测试水的开始，而是桌上的革命。但是，这笔钱似乎并没有花在一边。拜顿（Byton）花钱的“奢侈”迅速使人们陷入困境。北美办公室约有300人，他们每年吃近5000万元人民币，平均每年160,000元，每天450元，而每年450元人都要多，而不是普通人的年饮食。我吃的不是普通的，这全都是进口巧克力，干燥的有机水果和小众薯片。当其他新力量时，它看起来像是全球S是令人惊讶的成本。 ，这种风格不仅仅是小吃。高级管理人员出来时配备了一流的小屋，而最优质的红酒对于治疗晚餐客人来说是必不可少的。提出的higit是，即使是在前线上出售的工作衣服也需要从法国种植，据说一套价值几千。即使是员工的名片，拜顿也需要展示他的“品味”。他进口了一张特殊的纸，金色盖章和金属装饰，并花了数千个元来的盒子。要去北美展览，他花了30万美元的运输车辆。展览结束后，他花钱将其寄出海，因此他想进行“聪明的处女作”。对面部的最终追求，应将其保持在计算中的初创企业完全不同。理想汽车的李Xiang后来说，拜顿后来有二十九个副总统，并增加了工资，考虑一下这很痛苦。越多这些“面部项目”，较弱的院子，我们将带Byton步入得步骤。如果您说随机花钱是一个威胁性的护身符，那么混乱的管理是Byton的致命点。董事长兼总统应该是亨哈的两个将军，但在一个关键时刻，内部发生了冲突。一个人想在研发上投入更多的资金，主要集中在海外，尤其是北美市场，而另一个则在中国市场上非常相关。他认为国内市场是主要的战场，他必须迅速建立品牌和本地化。他们两个不接受公司指导的主要问题以及如何分配资金。冲突已经变得越来越大。当高级管理人员战斗时，他们自然会在下面发生骚乱，成立诊所，开放战斗和秘密。整个公司中的人并不多，但是一次有二十个副总统，有一层人在这方面。资源分配是一团糟，不同的派系仍在与技术和设计相互斗争。研发开发已经关闭了一段时间。基本的时间和金钱在内部摩擦中被燃烧。全球首席执行官位于北美，中国地区的负责人始终位于香港。很难与高级管理层交谈。据说这两个老板可以一只手算出他们去南京工厂的次数。为了加剧事物，研发实际上只使用了byton总支出的15％。对于一家要求技术中断的公司，什么不是切断原因的根源？中国研发中心具有可爱的声音。这取决于北美的面貌。当地团队经常觉得它很强，无法使用。在内部和外部攻击中，Byton Stall是一段时间。从201末开始，高度期望的第一辆汽车质量的质量是反复花费的9，直到2020年，然后在2022年第一季度。结果是什么？市场正在等待新车，而是拜顿接近倒闭的消息。河水的84亿元融资被烧毁了几年，甚至没有交换大规模的汽车。财务洞变得越来越大，连锁反应将相互融合。自2020年4月以来，拜顿欠工资和供应商的消息尚未停止。此后，北京和上海的办公室立即关闭了，Nanjing的工厂由于费用的费用而没有水和权力，而且失踪的浪潮进一步下降了。实际上，他们不考虑拯救自己。 2021年，拜顿曾经同意与富士康合作，每个人都希望巨人可以帮助制造。但是美好的时光不会持续很长时间。拜顿的内部股东仍在战斗，高级人员处于混乱状态。当富士康看到这种混乱时，它终于撤退了。现在外部输血的希望通常会切断。主要团队也驾驶的更尴尬的是。在公司最艰难的时刻，这位前伴侣彼此离开了。一个人去了法拉第未来，另一个人投资了埃弗格兰德汽车。合作结束了。内部冲突是不可解决的，外面的钱不能恢复，公司的寿命已经结束。 2020年6月，拜顿正式暂停了其在中国大陆的业务，其在北美和德国的办事处也提出了损失。这位前充满活力的明星使汽车非常生气。在接下来的几年中，有零星的谣言维修，但在秋季结束时，它们都无法改变。随后，Nanjing Zhix为新的能源和Byton Company背后的相关公众带来了法律损失的边缘。 1000英亩的工厂和南京物业以前带来了重大计划，以8.18亿元的储备价格出售，六个失败的拍卖离子。与初始投资100亿元人民币相比，这是一个桶下降。拜顿（Byton）的故事变成了一个笑的股票，官方媒体受到批评。它使用痛苦的教训来证明，无论一支团队有多强大，无论花费多少钱，如果您不专注于产品和健康的运营，最终都将成为一个梦想。 “我没有活的宝藏，但我有财富和荣誉的痛苦。”此评论可以准确。噪音之后，一团糟，只是松了一口气。 Byton的名字也从依靠关于梦，资本和人类弱点的复杂标记的象征变化。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已上传，并将其备份为NetASE HAO用户，这是社交媒体PLATFORM，仅提供信息存储服务。