当流体冷却的摩托车成为该行业的技术基准时，很少有人会记得绿色资源在2019年首次推出这项技术时遇到的疑问。用户感到困惑，“液体会担心使整个电动机冷却整个系列都意味着增加成本的增加，用户付费吗？”技术，我该如何减少人物，“底线？”整个行业都在等待和观看：这是一个危险的国际象棋，可以通过“每三年更改”耐用产品中的“每三年”消耗品制成？六年后，事实给出了答案。当领先的品牌布置液体冷却技术路线时，该行业终于了解了绿色资源的深度。从询问到合规性，从战斗到所有花朵的开花，格陵兰岛成功地将冷却技术推向了“技术利基”，以“同意对行业的同意”以六年的持久性而冷却。这个液体 - 绿色资源发起的冷却革命不仅重新召集了电气两轮车的性能，而且还将电动车从“消耗品”推到了“耐用商品”时期的门槛。技术行业的冒险团结了勇敢的人。 “杀死的电池是电动机，电动机的天然敌人是高温” - 绿色资源的创始人杰伊（Jie）刺穿了锋利的行业疤痕。传统的MGA空气煮电机的高温至120℃使磁性钢导致“电动车辆变得“可消耗”。可以将水与外部分开，以防止生锈的电动机，以及大大延长的汽车使用寿命（例如发明的安装）也向消费者提供了绿色的液体来源，以保修为期10年的承诺。这种“不死之心”的价格很重。当整个行业沉迷于价格战争时，绿色资源将为需要长期投资的液体冷却技术的研究和开发带来资源。 Jie在“人民居住室”中的宣言类似于理想主义的独白：“我们必须通过高质量开发来制造中国制造的“新杆”。”所有疑问最终都将通过一场实际的战斗做出回应，开幕式将在2022年秋天进行。秋天，吉尼斯世界纪录的挑战是624小时的持续运营，零损失为50,006公里，使Milliensdo允许Millionsdo。实验室参数最终已成为用户在耐用性方面收到的承诺。当局也是降低：中国光明行业联合会连续四年授予了绿色来源科学技术奖，“流动冷却的综合电机”加冕为“科学技术一等奖一等奖”；全球增长咨询公司弗罗斯特·沙利文（Frost Sullivan）授予了许多认证的绿色来源，例如“全球液体冷却电机的先驱”，“中国发明的独立专利的数量”，该行业是消费者质量质量愉悦市场的首个市场。市场反馈更具说服力。千质质量检验研究所的测试表明，使用五年的绿色资源的效率保持在89.7％，而普通摩托车分解为73％。汽车维修的情绪更为红色：“在过去的三年中，已经维修了数千辆汽车。但是我尚未打开绿色资源冷藏电动机液体进行维修。”而越来越大的品牌进入E液体冷却场，该行业感到惊讶的是，流动技术已成为高端和高端高端票的门票。绿色资源在六年前完成了其技术职位，开发了一个三电动合作的技术生态系统。当领先的品牌开始移动液体冷却时，绿色源将完成精心设计的系统定位。重建了行业技术基础的重建：就摩托车而言，冷却和智能调整的凝结系统，并解决与冬季力量失败和夏季叶一起使用的疼痛点；在电力方面，绿色资源通过固态包装技术的六种效果来扩大电气组件的使用寿命并破坏行业瓶颈的激动技术，从而融合了地震阻力，防水，防尘，隔热材料，阻燃剂和其他功能。这就像电气的路径自动化行业的变化：从组件升级到系统合作。绿色资源通过流体冷却技术使运动效率稳定在92％，其耐用性周期超过了许多汽车发动机的标准。探险将在2016年重新定义该行业，简介。 Jie's Ahi：“电动汽车值得再次这样做。”当时，这就像一种独白的意识形态。经过多年的回头，我意识到这是一款基于“技术康复”的遥远游戏。从陶瓷制动器，电线轮胎到液冷摩托车，数码电池，固态电气系统...绿色资源克服了主要成分的数十个问题，并从“消耗品”中建造了2 - 3年的“强货物”的电动车辆。这个概念与该国促进的“新生产力”高度一致。因此，绿色资源被选为第一批O的“白色列表”f工业和信息技术部的电动两轮车，以及工业和信息技术部开发的“电动两轮车辆的Tibay标准”已成为一种行业技术。蓝图;在“新旧”政策的东风下，绿源的“花很少的钱为好的汽车上花费的钱”行动可以通过政府和商业补充剂加速较凉爽的技术家庭的普遍利益，这是绿色和低碳的实现 - 如果4亿电动汽车的寿命已从3年扩大到10年，每年可以降低1000万辆汽车。杭州的Society.society。第一批液体车主Wang的见证人王有点象征：“我的同事换了汽车，我刚刚预言了“液体冷却将诞生数十亿美元的新浪潮”，这是六年前开始的中国制造商的深厚逻辑不可归人士 - 真正的消费者从来没有追赶空中，但是火花是在无地土地上种植。它不仅将允许两轮车辆破坏“耐用卡拉卡尔”的门槛，而且使用原始技术技术的使用将获得4亿电动车辆的未来。也许我们应该回顾Jie先生的完美独白：“电动车辆值得再次这样做。”